國(guó)際快遞和通常的進(jìn)出口國(guó)際物流相比知識(shí)
日期：
2019-12-25
普通人接觸國(guó)際快遞業(yè)務(wù)較少，對(duì)國(guó)際快遞與進(jìn)出口國(guó)際物流、國(guó)內(nèi)快遞等物流服務(wù)的區(qū)別并不是十分了解。
國(guó)際快遞和通常的進(jìn)出口國(guó)際物流相比，主要有以下幾點(diǎn)區(qū)別：
1.服務(wù)對(duì)象不同。國(guó)際快遞的服務(wù)對(duì)象主要為需要快遞各種單據(jù)和單證的公司、單位等組織，以及需要快遞私人物品的個(gè)人、對(duì)遞送時(shí)效和可靠性要求比較高的群體，遞送對(duì)象可以是單據(jù)單證、樣品以及高貨值的物品(包括網(wǎng)上購(gòu)物)。國(guó)際物流的服務(wù)對(duì)象主要為工廠、商貿(mào)企業(yè)等單位。
2.運(yùn)輸對(duì)象的大小不同。國(guó)際快遞公司主要運(yùn)送文件類(lèi)、個(gè)人物品類(lèi)以及50千克以下的小批量貨物。比如各種單據(jù)、發(fā)票、賬單、生活用品以及小批量的書(shū)籍、特產(chǎn)、水果、小吃等小物件。物流公司主要運(yùn)送大型物品、大批量貨物。比如大批量的家具、家電、電子產(chǎn)品、原材料、數(shù)量大的零配件、大中型機(jī)械、大件設(shè)備等。
3.價(jià)格和費(fèi)用有所不同。國(guó)際快遞的單位價(jià)格較高，只適合運(yùn)送文件類(lèi)和小件、少量貨物。如果貨量大，必須找國(guó)際物流公司，貨量越大，找國(guó)際物流公司越劃算。如果剛好夠整車(chē)更好。一般來(lái)說(shuō)，整車(chē)物流比零擔(dān)物流經(jīng)濟(jì)性更好一些尤其是單位成本。
4.末端遞送模式不同。快遞服務(wù)通常都是配送到家；物流服務(wù)雖然也有門(mén)對(duì)門(mén)服務(wù)，但是對(duì)于零擔(dān)物流來(lái)說(shuō)，更多的需要客戶到貨站自提。
5.貨物儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)不同。國(guó)際快遞類(lèi)型企業(yè)一般沒(méi)有長(zhǎng)時(shí)倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)，都是使用的快速轉(zhuǎn)運(yùn)倉(cāng)來(lái)進(jìn)行區(qū)域內(nèi)部的快件分撥，轉(zhuǎn)運(yùn)。而綜合國(guó)際物流型企業(yè)會(huì)提供不同類(lèi)型的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。
6.遞送時(shí)效要求不同。從速度和時(shí)效上看，國(guó)際物流總體上不如快遞，但也不會(huì)比國(guó)際快遞慢很多，尤其是國(guó)際物流專(zhuān)線運(yùn)輸?shù)恼?chē)貨物?？爝f一般是同城的上午發(fā)下午到，不同城的隔夜到或2-4天到。物流快的話，跟快遞差不多，慢的話，需要四五天甚至一周才能到，尤其是零擔(dān)物流?？爝f都是門(mén)到門(mén)，上門(mén)取件，直接派送到收件人手中;物流有的也可以上門(mén)提貨，送貨到收件人手中，但是也有的物流需要發(fā)貨人送到指定的物流網(wǎng)點(diǎn)或收貨人自己到物流網(wǎng)點(diǎn)提貨。
國(guó)際快遞和通常的進(jìn)出口國(guó)際物流相比，主要有以下幾點(diǎn)區(qū)別：
1.服務(wù)對(duì)象不同。國(guó)際快遞的服務(wù)對(duì)象主要為需要快遞各種單據(jù)和單證的公司、單位等組織，以及需要快遞私人物品的個(gè)人、對(duì)遞送時(shí)效和可靠性要求比較高的群體，遞送對(duì)象可以是單據(jù)單證、樣品以及高貨值的物品(包括網(wǎng)上購(gòu)物)。國(guó)際物流的服務(wù)對(duì)象主要為工廠、商貿(mào)企業(yè)等單位。
2.運(yùn)輸對(duì)象的大小不同。國(guó)際快遞公司主要運(yùn)送文件類(lèi)、個(gè)人物品類(lèi)以及50千克以下的小批量貨物。比如各種單據(jù)、發(fā)票、賬單、生活用品以及小批量的書(shū)籍、特產(chǎn)、水果、小吃等小物件。物流公司主要運(yùn)送大型物品、大批量貨物。比如大批量的家具、家電、電子產(chǎn)品、原材料、數(shù)量大的零配件、大中型機(jī)械、大件設(shè)備等。
3.價(jià)格和費(fèi)用有所不同。國(guó)際快遞的單位價(jià)格較高，只適合運(yùn)送文件類(lèi)和小件、少量貨物。如果貨量大，必須找國(guó)際物流公司，貨量越大，找國(guó)際物流公司越劃算。如果剛好夠整車(chē)更好。一般來(lái)說(shuō)，整車(chē)物流比零擔(dān)物流經(jīng)濟(jì)性更好一些尤其是單位成本。
4.末端遞送模式不同。快遞服務(wù)通常都是配送到家；物流服務(wù)雖然也有門(mén)對(duì)門(mén)服務(wù)，但是對(duì)于零擔(dān)物流來(lái)說(shuō)，更多的需要客戶到貨站自提。
5.貨物儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)不同。國(guó)際快遞類(lèi)型企業(yè)一般沒(méi)有長(zhǎng)時(shí)倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)，都是使用的快速轉(zhuǎn)運(yùn)倉(cāng)來(lái)進(jìn)行區(qū)域內(nèi)部的快件分撥，轉(zhuǎn)運(yùn)。而綜合國(guó)際物流型企業(yè)會(huì)提供不同類(lèi)型的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。
6.遞送時(shí)效要求不同。從速度和時(shí)效上看，國(guó)際物流總體上不如快遞，但也不會(huì)比國(guó)際快遞慢很多，尤其是國(guó)際物流專(zhuān)線運(yùn)輸?shù)恼?chē)貨物?？爝f一般是同城的上午發(fā)下午到，不同城的隔夜到或2-4天到。物流快的話，跟快遞差不多，慢的話，需要四五天甚至一周才能到，尤其是零擔(dān)物流?？爝f都是門(mén)到門(mén)，上門(mén)取件，直接派送到收件人手中;物流有的也可以上門(mén)提貨，送貨到收件人手中，但是也有的物流需要發(fā)貨人送到指定的物流網(wǎng)點(diǎn)或收貨人自己到物流網(wǎng)點(diǎn)提貨。
