多式聯(lián)運(yùn)助推國內(nèi)經(jīng)濟(jì)大循環(huán)
日期：
2020-08-28
近日，在三江港現(xiàn)代物流園項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場，施工機(jī)械鉚足馬力加緊作業(yè)。"我們依托多式聯(lián)運(yùn)良好的基礎(chǔ)設(shè)施，碼頭和鐵路的大片腹地資源，為商戶提供廣闊的倉儲(chǔ)物流用地，可以為企業(yè)降低很多物流成本。"湖北長江三江港區(qū)域投資開發(fā)有限公司總經(jīng)理汪智漢說。
今年1至6月，長春國際陸港港區(qū)吞吐量67362標(biāo)箱，同比增長293%.作為吉林省多式聯(lián)運(yùn)通道的重要組成部分，今年1至6月，長春至天津、長春至遼寧方向海鐵作業(yè)量共計(jì)14667標(biāo)箱，同比增長517%.
2020年兩會(huì)提出了中國經(jīng)濟(jì)的新發(fā)展格局：把滿足國內(nèi)需求作為發(fā)展的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，加快構(gòu)建完整的內(nèi)需體系、逐步形成以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。當(dāng)前國際經(jīng)濟(jì)形勢嚴(yán)峻，進(jìn)一步顯示了國內(nèi)大循環(huán)的迫切性。
為此，最近商務(wù)部等八部門發(fā)布了進(jìn)一步做好供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用試點(diǎn)工作的通知，充實(shí)完善試點(diǎn)內(nèi)容，加快推進(jìn)試點(diǎn)工作進(jìn)度。這代表我國正進(jìn)一步打通內(nèi)循環(huán)痛點(diǎn)與堵點(diǎn)，加強(qiáng)物流發(fā)展政策扶持，加快供應(yīng)鏈創(chuàng)新應(yīng)用，讓多種資源要素自由流動(dòng)，從而達(dá)到優(yōu)化產(chǎn)業(yè)循環(huán)、加速供需循環(huán)、打通區(qū)域循化、推動(dòng)城鄉(xiāng)循環(huán)的發(fā)展目標(biāo)。
促進(jìn)國內(nèi)大循環(huán)，需要物流體系的進(jìn)一步提質(zhì)升級(jí)，多式聯(lián)運(yùn)就是重要的升級(jí)手段。
● 具備天然的供應(yīng)鏈發(fā)展基因多式聯(lián)運(yùn)是依托兩種及以上運(yùn)輸方式有效銜接，提供全程一體化組織的貨物運(yùn)輸服務(wù)，具有產(chǎn)業(yè)鏈條長、資源利用率高、綜合效益好等特點(diǎn)，對推動(dòng)物流業(yè)降本增效和交通運(yùn)輸綠色低碳發(fā)展具有積極意義。
國內(nèi)大循環(huán)不僅僅是面向消費(fèi)者的供應(yīng)鏈體系，還有面向生產(chǎn)者的供應(yīng)鏈體系，這往往需要通過多種運(yùn)輸方式把大宗原材料從開采地運(yùn)輸?shù)缴a(chǎn)地、把制成品從生產(chǎn)地運(yùn)輸?shù)较M(fèi)地。
2019年全國社會(huì)物流總額298萬億元，其中工業(yè)品物流總額270萬億元，占比90.6%,由此可見其背后的物流體系的重要性。內(nèi)河運(yùn)輸與鐵路運(yùn)輸作為大宗運(yùn)輸?shù)闹饕袚?dān)者，將發(fā)揮巨大的作用，并對降本增效產(chǎn)生積極作用。
單單內(nèi)河水運(yùn)與鐵路運(yùn)輸并不能完成供應(yīng)鏈活動(dòng)，還需在運(yùn)輸?shù)膬啥藢悠渌\(yùn)輸方式，這就對多式聯(lián)運(yùn)提出了要求。把多式聯(lián)運(yùn)真正做起來，讓包含內(nèi)河水運(yùn)和鐵路運(yùn)輸多式聯(lián)運(yùn)更為順暢，將助力國內(nèi)大循環(huán)上新臺(tái)階。
在整個(gè)供應(yīng)鏈中，運(yùn)輸物流鏈?zhǔn)枪?yīng)鏈的基礎(chǔ)，而運(yùn)輸鏈又是物流鏈的基礎(chǔ)，多式聯(lián)運(yùn)帶有天然的供應(yīng)鏈發(fā)展基因，多式聯(lián)運(yùn)的解決方案，使物流供應(yīng)鏈的服務(wù)效率得到有效提升。
多式聯(lián)運(yùn)作為一種高效的貨物運(yùn)輸組織方式，它能充分發(fā)揮鐵路、公路、水路、航空等多種運(yùn)輸方式的組合優(yōu)勢，最大限度地提高運(yùn)輸效率、降低運(yùn)輸成本，提供"門到門"一站式全程多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)，持續(xù)為經(jīng)濟(jì)大循環(huán)提供全流程的物流供應(yīng)鏈服務(wù)。
今年1至6月，長春國際陸港港區(qū)吞吐量67362標(biāo)箱，同比增長293%.作為吉林省多式聯(lián)運(yùn)通道的重要組成部分，今年1至6月，長春至天津、長春至遼寧方向海鐵作業(yè)量共計(jì)14667標(biāo)箱，同比增長517%.
2020年兩會(huì)提出了中國經(jīng)濟(jì)的新發(fā)展格局：把滿足國內(nèi)需求作為發(fā)展的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，加快構(gòu)建完整的內(nèi)需體系、逐步形成以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。當(dāng)前國際經(jīng)濟(jì)形勢嚴(yán)峻，進(jìn)一步顯示了國內(nèi)大循環(huán)的迫切性。
為此，最近商務(wù)部等八部門發(fā)布了進(jìn)一步做好供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用試點(diǎn)工作的通知，充實(shí)完善試點(diǎn)內(nèi)容，加快推進(jìn)試點(diǎn)工作進(jìn)度。這代表我國正進(jìn)一步打通內(nèi)循環(huán)痛點(diǎn)與堵點(diǎn)，加強(qiáng)物流發(fā)展政策扶持，加快供應(yīng)鏈創(chuàng)新應(yīng)用，讓多種資源要素自由流動(dòng)，從而達(dá)到優(yōu)化產(chǎn)業(yè)循環(huán)、加速供需循環(huán)、打通區(qū)域循化、推動(dòng)城鄉(xiāng)循環(huán)的發(fā)展目標(biāo)。
促進(jìn)國內(nèi)大循環(huán)，需要物流體系的進(jìn)一步提質(zhì)升級(jí)，多式聯(lián)運(yùn)就是重要的升級(jí)手段。
● 具備天然的供應(yīng)鏈發(fā)展基因多式聯(lián)運(yùn)是依托兩種及以上運(yùn)輸方式有效銜接，提供全程一體化組織的貨物運(yùn)輸服務(wù)，具有產(chǎn)業(yè)鏈條長、資源利用率高、綜合效益好等特點(diǎn)，對推動(dòng)物流業(yè)降本增效和交通運(yùn)輸綠色低碳發(fā)展具有積極意義。
國內(nèi)大循環(huán)不僅僅是面向消費(fèi)者的供應(yīng)鏈體系，還有面向生產(chǎn)者的供應(yīng)鏈體系，這往往需要通過多種運(yùn)輸方式把大宗原材料從開采地運(yùn)輸?shù)缴a(chǎn)地、把制成品從生產(chǎn)地運(yùn)輸?shù)较M(fèi)地。
2019年全國社會(huì)物流總額298萬億元，其中工業(yè)品物流總額270萬億元，占比90.6%,由此可見其背后的物流體系的重要性。內(nèi)河運(yùn)輸與鐵路運(yùn)輸作為大宗運(yùn)輸?shù)闹饕袚?dān)者，將發(fā)揮巨大的作用，并對降本增效產(chǎn)生積極作用。
單單內(nèi)河水運(yùn)與鐵路運(yùn)輸并不能完成供應(yīng)鏈活動(dòng)，還需在運(yùn)輸?shù)膬啥藢悠渌\(yùn)輸方式，這就對多式聯(lián)運(yùn)提出了要求。把多式聯(lián)運(yùn)真正做起來，讓包含內(nèi)河水運(yùn)和鐵路運(yùn)輸多式聯(lián)運(yùn)更為順暢，將助力國內(nèi)大循環(huán)上新臺(tái)階。
在整個(gè)供應(yīng)鏈中，運(yùn)輸物流鏈?zhǔn)枪?yīng)鏈的基礎(chǔ)，而運(yùn)輸鏈又是物流鏈的基礎(chǔ)，多式聯(lián)運(yùn)帶有天然的供應(yīng)鏈發(fā)展基因，多式聯(lián)運(yùn)的解決方案，使物流供應(yīng)鏈的服務(wù)效率得到有效提升。
多式聯(lián)運(yùn)作為一種高效的貨物運(yùn)輸組織方式，它能充分發(fā)揮鐵路、公路、水路、航空等多種運(yùn)輸方式的組合優(yōu)勢，最大限度地提高運(yùn)輸效率、降低運(yùn)輸成本，提供"門到門"一站式全程多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)，持續(xù)為經(jīng)濟(jì)大循環(huán)提供全流程的物流供應(yīng)鏈服務(wù)。
